Da diversi anni è presente un Prontuario delle infrazioni (edizione 2015) per gli aeromobili a pilotaggio remoto.
A tal proposito il Codice della Navigazione, Parte II della Navigazione Aerea, dedica un Prontuario delle Infrazioni/Illeciti, in materia di mezzi aerei a pilotaggio remoto "droni”.
Il Prontuario necessita di aggiornamenti ma attualmente è l’unica fonte disponibile e ufficiale da considerare per il territorio italiano.
Abbiamo estrapolato dal documento 3 esempi di infrazioni evidenziando il Titolo dell’infrazione e la descrizione della Sanzione ad esso annessa:
TITOLO DELL’INFRAZIONE:
Pilota comandante di un SAPR sprovvisto del prescritto “Manuale di volo” durante le operazioni di volo.
SANZIONE:
Art. 1193 C.d.N. “Inosservanza delle disposizioni sui documenti di bordo”
Sanzione amministrativa da € 1549,00 a € 9296,00.
TITOLO DELL’INFRAZIONE:
Pilota comandante di SAPR di massa massima al decollo inferiore ai 25 Kg che, autorizzato a effettuare attività di volo in operazioni specializzate non critiche, sorvoli: 1.aree congestionate; 2.assembramenti di persone; 3.agglomerati urbani; 4.aeroporti.
SANZIONE:
Art. 1228, n. 1 C.d.N. “sorvolo di centri abitati e getto da aeromobili in volo”
Arresto fino a sei mesi e ammenda fino a €516,00 in combinato disposto con l'art. 80, c. 3, del D.P.R. 566/1988 che prevede la possibilità di sospensione del titolo da 3 mesi ad 1 anno.
TITOLO DELL’INFRAZIONE:
Pilota comandante di SAPR: 1.sprovvisto di attestazione o con attestazione scaduta per operazioni non critiche e con SAPR inferiore ai 25 Kg.;
Sprovvisto di qualificazione o con qualificazione scaduta per operazioni specializzate critiche e/o di SAPR uguale o superiore ai 25Kg;
SANZIONE:
Art. 348 C.P. “Abusivo esercizio di una professione”
Reclusione fino a sei mesi o multa da € 103 a € 516 (Se il pilota è sprovvisto del titolo)
Art. 1220 C.d.N. “Comando di nave o aeromobile oltre i limiti dell'abilitazione”
Sanzione amministrativa da €206,00 a €516,00;
In combinato disposto con l’art.24 Reg. ENAC in tema di sospensione parziale o totale delle
autorizzazioni o delle certificazioni o dei privilegi ottenuti. (Se il pilota è in possesso di un titolo base).
Un solo post non può essere sicuramente né completo, né esaustivo.
Precisiamo che questo articolo può essere utile per conoscere il settore UAS.
Ricordiamo che è sempre necessario consultare le fonti ufficiali, reperibili per esempio, sul portale online di ENAC, EASA, D-flight.
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Auguriamo come sempre, una buona giornata a tutti voi.
P.I. Donnoli Donatello