IL “LINGUAGGIO” DEI DRONI. ALCUNE DEFINIZIONI ED ACRONIMI


Alcune delle domande che diverse persone mi pongono, sono legate alle tantissime definizioni ed acronimi che girano attorno al mondo dei droni.


Per esempio ecco alcune domande:

"Che differenza c’è tra un SAPR ed un APR?"

"Che cosa significa volare in VLOS?"

"Perché mi dicono che non posso volare in queste ATZ?"


Per dare una spiegazione per ogni acronimo, servirebbero molte ore di approfondimento e spiegazioni che in un breve articolo non è possibile ottenerle.


Citiamo alcune definizioni e acronimi tratti dal regolamento Enac mezzi aerei a pilotaggio remoto, edizione 3:


Aeromobile a Pilotaggio Remoto (APR): mezzo aereo a pilotaggio remoto senza persone a bordo.


Sistema Aeromobile a Pilotaggio Remoto (SAPR): sistema costituito da un aeromobile a pilotaggio remoto senza persone a bordo e dai relativi componenti necessari per il controllo e comando (stazione di controllo) da parte di un pilota remoto.


Aeromodello: dispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegato esclusivamente nell’ambito di organizzazioni legalmente riconosciute costituite in uno Stato Membro esclusivamente per scopi ludico e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che ne permettano un volo automatico e/o autonomo, e che vola sotto il controllo visivo diretto e costante dell’aeromodellista, senza l’ausilio di aiuti visivi.


Aeromobile giocattolo: aeromobile senza pilota progettato o destinato, in modo esclusivo o meno, ad essere usato ai fini di gioco da bambini di età inferiore ai 14 anni.


Pilota remoto: persona responsabile della condotta del volo degli APR che manovra manualmente i comandi di volo o, se l’APR è in volo automatico, controlla la rotta mantenendosi in condizione di intervenire e modificare la stessa in qualsiasi momento.


Visual Line of Sight (VLOS): operazioni condotte entro una distanza, sia orizzontale che verticale, tale per cui il pilota remoto è in grado di mantenere il contatto visivo continuativo con il mezzo aereo, senza aiuto di strumenti per aumentare la vista, tale da consentirgli un controllo diretto del mezzo per gestire il volo, mantenere le separazioni ed evitare collisioni.


Extended Visual Line Of Sight (EVLOS): operazioni condotte in VLOS e per le quali i requisiti del VLOS sono soddisfatti con l’uso di metodi alternativi accettati da ENAC.


ATZ (Aerodrome Traffic Zone): zona di traffico di aeroporto.


Leggendo brevemente alcuni degli esempi precedenti, è possibile capire che la differenza tra APR e SAPR è che l’ APR (aeromobile a pilotaggio remoto) è inteso esclusivamente al mezzo, mentre SAPR (sistema aeromobile a pilotaggio remoto) racchiude tutta la strumentazione ed i componenti necessari come la ground station, il radiocomando ecc..


Per quando riguarda il VLOS (Visual Line of Sight), significa in gergo comune “Volare a vista”, volare in modo tale che il pilota da terra, possa costantemente vedere con i suoi occhi il mezzo aereo, senza l’aiuto di monitor, visori ed altri strumenti.


Per coloro invece che non sanno cosa significa e perché bisogna stare lontano dalle ATZ ecco la risposta: una ATZ (Aerodrome Traffic Zone), in Italiano “zona di traffico di aeroporto”, è uno spazio aereo di dimensioni ben definite, costituito attorno ad un aeroporto, con lo scopo di proteggere il suo traffico aereo. Capite bene, che in questa zona c’è un grande traffico ed una forte presenza di diverse tipologie di aeromobili, per cui, per garantire una maggiore sicurezza, i nostri “droni” devono appunto volare lontano da queste zone.


Un solo post non puó essere sicuramente né completo né esaustivo.

Per approfondire l’argomento ufficialmente, potete consultare il sito web di ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile).


Capita spesso che mi fanno questa domanda:

Per volare con un drone serve sempre il “patentino”?

La risposta a questa domanda non é affatto scontata.

Magari avete giá acquistato un drone e speso diversi soldi.

Avete voglia di volare ma siete bloccati dal pensiero che forse non potete volare in una determinata zona.


Se avete bisogno di aiuto, per approfondire le conoscenze richieste, per prepararvi adeguatamente all'esame, ci sono a vostra disposizione Istruttori di volo APR riconosciuti e certificati ENAC, contattateci pure attraverso il form di www.istruttoredivolo.com


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